Как рассчитать корпус для сабвуфера: типы (закрытый ящик, ФИ, бандпас) и их влияние на звук

05.05.2026

Корпус сабвуфера — это не просто деревянная коробка. Это акустическое оформление, которое определяет характер баса, громкость, скорость отклика и даже срок службы динамика. Один и тот же сабвуфер в закрытом ящике будет играть аккуратно и собранно, а в фазоинверторе — гулко и мощно. В этой статье разберём три основных типа корпусов, их звучание, базовые принципы расчёта и типичные ошибки, которые портят звук.

Закрытый ящик (ЗЯ / Sealed)

Принцип работы

Внутри корпуса создаётся герметичный объём воздуха. При движении диффузора воздух сжимается и работает как пневматическая пружина, возвращая динамик в исходное положение. Никаких дополнительных отверстий или камер.

Как звучит

Быстрый, чёткий, собранный бас.
Ровная амплитудно-частотная характеристика (АЧХ).
Минимум резонансов и «гудения».
Отличная проработка деталей на низких частотах.

Плюсы

Простота изготовления и расчёта.
Компактные габариты.
Максимальная защита динамика от механических повреждений.
Идеально для SQ (Sound Quality) и повседневной музыки.

Минусы

Низкая эффективность: требует больше мощности усилителя для достижения той же громкости, что и ФИ.
Слабая отдача на самых глубоких частотах (ниже 35–40 Гц).

Кому подходит

Динамикам с высокой добротностью (Qts > 0.5).
Тем, кто ценит точность, а не «раскачку» стёкол.
Автомобилям с ограниченным местом в багажнике.

Фазоинвертор (ФИ / Ported)

Принцип работы

Герметичный объём дополняется трубой (прямоугольной или круглой) определённой длины и сечения. Воздух в трубе начинает резонировать на заданной частоте, усиливая звуковое давление в нужном диапазоне. Диффузор при этом работает с меньшей амплитудой, чем в ЗЯ.

Как звучит

Громкий, глубокий, «размашистый» бас.
Акцент на определённой частоте настройки (обычно 32–45 Гц).
Ощутимая вибрация и давление воздуха.
Отлично подходит для SPL-соревнований и уличного звука.

Плюсы

На 3–6 дБ громче ЗЯ при той же мощности усилителя.
Глубже уходит в низкие частоты.
Меньшая нагрузка на динамик в рабочем диапазоне.

Минусы

Сложнее в расчёте и изготовлении.
Занимает больше места (объём ящика + порт).
При ошибках в расчёте появляется «паразитный» шум, пропадает бас или динамик выходит из строя.
Медленнее отклик (транзиентность), что может «размазывать» быстрые треки.

Кому подходит

Динамикам с низкой или средней добротностью (Qts < 0.5).
Тем, кто хочет громкий бас без экстремальных вложений в усиление.
Владельцам универсалов, хэтчбеков или авто с просторным багажником.

Бандпас (Bandpass / BP)

Принцип работы

Две камеры, разделённые перегородкой, в которой установлен динамик. Звук выходит только через порт передней камеры. Бывает двух основных порядков:

4-й порядок: задняя камера герметична, передняя — с портом.
6-й порядок: обе камеры имеют порты.

Как звучит

Узкополосный, но чрезвычайно мощный бас на строго заданном диапазоне.
Минимум средних частот, максимум давления.
Звук «гудящий», но очень эффективный в своей полосе.

Плюсы

Максимальная громкость в своём диапазоне при минимальной подводимой мощности.
Высокая защита динамика от перегрузок (задняя камера ограничивает ход).
Можно точно настроить под конкретную частоту соревнований.

Минусы

Очень сложный расчёт и сборка.
Громоздкий, съедает много места в багажнике.
Узкая АЧХ: не подходит для разнообразной музыки, звучит «однотонно».
Плохая транзиентность: бас «ленивый», не успевает за быстрыми треками.

Кому подходит

Участникам SPL-соревнований.
Тем, кто строит систему под один жанр (электро, хип-хоп, басс-музыка).
Опытным пользователям, готовым мириться с ограничениями ради рекордного давления.

5 типичных ошибок, которые убивают бас

Игнорирование вытеснения динамика и порта → чистый объём оказывается меньше расчётного, звук становится «зажатым» и бубнящим.
Не герметичные швы → утечка воздуха срывает настройку ФИ, сабвуфер теряет контроль, динамик перегревается.
Экономия на материале → тонкие стенки вибрируют, корпус начинает «петь» вместе с басом, появляются призвуки.
Выбор Бандпаса для повседневной езды → узкий диапазон, «гудение» вместо музыки, быстрое утомление слуха.
Расчёт без учёта формы багажника → корпус не влезает, приходится резать или ставить криво, что меняет акустику и создаёт резонансы.

Пишите или приезжайте — поможем собрать корпус, который раскроет потенциал вашего сабвуфера на 100%.
Кастом Шоп — платформа для создания идеального автозвука.